前幾天山東的一位客戶大哥在網上看中了一輛廣東這邊的本田奧德賽，這輛車是2004款2.4L豪華型，2004年10月上牌，表顯里程只有8.4萬公里，當時新車指導價27.8萬，已經快開了20年的時間了，但是據賣家描述車況非常好，而且是實車實表，所以同年份的奧德賽市場價只賣一兩萬，而他這輛車和客戶大哥說的是4萬，包含板車運到山東的物流費。

 

賣家是廣東這邊專業(yè)做這種稀罕車的，車況都比較好，所以賣得比較貴。說實話，個人覺得20年的老車，又不是豪華車，4萬塊錢的價格雖然加上了物流費用，但還是太貴了，可以稱得上是天價了。不過客戶大哥就喜歡這種老車，而且這種20年的老車，主要看的是車況，年份反倒不是那么重要了，要車況真的好，里程沒有動過，就直接發(fā)物流。真是千金難買爺樂意啊。

 

第一眼看到這輛車的時候發(fā)現(xiàn)漆水還是比較漂亮的，沒有明顯的剮蹭痕跡，漆面光澤度也很高，一般這個情況多數的車都翻新過了，而這輛車賣得貴就在這里，整車大部分還是原裝漆，可以維持這個狀態(tài)相當不容易！

 

發(fā)動機機艙里面也是很干爽，只是有一點點的浮灰，機器看著還是很精神的， 而且這個車的發(fā)動機變速箱有一個不一樣的地方，就是它雖然是橫置發(fā)動機，但是發(fā)動機發(fā)動機在左邊（主駕側），變速箱在右邊（副駕側），大頭我還是第一次見，有點稀奇。

 

現(xiàn)在可以看到的就是前杠有噴漆的痕跡，邊緣有很明顯的毛刺。

 

左前門、右后翼子板還有右后門這幾個面有鈑金膩子修復的痕跡 ，其它的金屬面都是原裝的漆面，20年的車了，難得可以保持這個車況。

 

后備箱里面的各個犄角旮旯都比較干凈，隨車工具也是沒有生銹的情況，說明這輛車確實用的比較少，前車主也比較愛惜車輛。

 

前擋風玻璃的生產日期跟車輛的出廠時間不符合，判斷玻璃是后期更換的，但是前面并沒有碰撞事故痕跡，估計就是蹦到石子兒了，外觀問題不大。下面來檢查發(fā)動機的狀態(tài)如何。

 

機艙里面明顯是經過了精洗的，看上去非常干爽，驗車的時候連我也不由地感嘆一聲真漂亮啊。檢查細節(jié)發(fā)現(xiàn)水管、油管每個接口都沒有滲漏的情況，更沒有拆裝維修痕跡，非常難得。難道這輛車真是實表8萬多公里？

 

打開車內可以看到內飾打理得也比較干凈，磨損也不大。主駕駛座椅有點褶皺和輕微塌陷，畢竟是真皮座椅嘛，這么多年了，正常的。

 

中控看上去是真的新啊，一點也不像20年的老車，當然，這明顯是翻新過的，不過方向盤的磨損也不大，一看就是沒有被經常把玩的，就是門皮上面的膠老化了，所以門皮有點鼓包了。

 

繼續(xù)測試了車內功能，檢測下來發(fā)現(xiàn)都可以正常的開關工作，畢竟以前日系車的配置都不高嘛。

 

這個輪轂是噴漆翻新過的，正常這么新，這種輪轂容易氧化。

 

懸掛方面發(fā)現(xiàn)除了減震器有更換的情況之外其它的球頭膠套都沒有破損、滲油的異常情況。

 

發(fā)變連接處這里有一塊看著很新的東西是后期更換的，可以明顯的看得出它跟變速箱的殼體色差比較大的。

 

不過發(fā)動機升起來看了沒有看到滲油漏油吊裝維修的情況，這個還是挺好的。

 

就有一個半軸球籠套破損了，把里面的黃油甩出來了， 還有半軸油封也有一點輕微滲油。

 

底盤下面就是除了護板有點剮蹭之外關鍵部件比如底盤縱梁橫梁，都沒問題。

 

后面的縱梁也沒有問題，這種車最怕追尾，一追尾屁股多半都要切，但是這輛車是沒有這個情況的。查了一下車輛的維保記錄也沒有發(fā)現(xiàn)里程數有動過的痕跡。那經過兩個小時的檢測，這輛04款的本田奧德賽就算驗完了，車況整體還是不錯的，排除重大事故、水泡、火燒，發(fā)動變速箱也沒有修過和滲漏，后期買回去的話只需要把半軸的地方處理一下，基本上就能使用了，其它東西先使用一段時間再看看。

 

隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，他對于這個車況還是比較滿意的，后續(xù)就是賣家代辦過戶和發(fā)板車了。不過這輛奧德賽的排放標準是國2，不少地方都不允許行駛，所以大頭我個人感覺花4萬買它不是很值。但還是那句話“千金難買爺樂意”，別人客戶大哥花自己的錢買自己喜歡的車，咱們沒什么好多說的，只要車況給大哥把好關就行。那么各位友友覺得這輛車值得買嗎？