在國內汽車市場，如果要以“挑撥者”的姿態，將新能源車企分為兩個派系的話，那就是傳統車企和造車新勢力，在傳統車企中，最成功的品牌自然是比亞迪，這一點沒的說，銷量、市占率以及對行業的影響力，就擺在那里！

但是在造車新勢力這里，大家的評判標準就不太統一了，到底是現在銷量遙遙領先的零跑汽車更強，還是早早實現盈利，銷量水平和車輛均價都很高的理想汽車更能代表未來趨勢。但是我們不得不否認的是，理想汽車在產品、服務等方面一些開拓性的做法，現在已經成為很多國內車企學習和模仿的對象，比如行業普遍認可的車機系統，和現在到處都是和理想L9似曾相識的中大型SUV！

在過去幾個月的時間里，我們參加了很多場比亞迪汽車的新車發布會，也特別關注了比亞迪多款車型的動態，在我們的印象里，有了一個相對籠統，不是很能完全說明白的概念產生，那就是比亞迪這個新能源汽車品牌，現在怎么越來越像理想汽車了？

在過去很長一段時間，比亞迪給人們的印象都是只有電動化，沒有智能化，很多小伙伴可能也有這樣的感覺，之前我們甚至還和廠家的工程師、高管們有過交流，提出了這個比較尖銳的問題。當時他們也間接同意了我們的表述，尤其是整車智能、車手互聯等方面，比亞迪做得是比較一般的，這沒什么可避諱的。

但是從今年開始，比亞迪似乎換了一種思維，尤其是在產品的設定方面，越來越細膩了。之前上市的方程豹鈦7，一款售價17.98-21.98萬的5米級別中大型SUV，這款車的上市發布會，我們幾乎就是在錯愕的表情中看下來的，因為這款車給我們的直觀感受就是，它是不是就是瞄著打的！

比亞迪或者方程豹比較擅長的部分我們就不說了，也就是插混系統的效率、虧電油耗等等，僅就車內而言，這款車引入了全車真皮舒芙蕾座椅，搭載了比亞迪迪身音響，還引入了全球知名香氛品牌奇華頓，推出了三款大師香氛，冷暖箱支持-6度到50度的溫度調節，在舒適性和體驗方面，鈦7可以說下本了。

而且這一次鈦7完全展現了一種開放、兼容的態度，引入了好孩子的智能安全座椅和智能寵物安全座椅，智能安全座椅和車輛互聯之后，通過車輛屏幕、語音，都可以控制兒童安全座椅的轉向、傾斜角度，甚至和車內場景互聯。

智能寵物安全座椅還有攝像頭，從屏幕上就能看到寵物的狀態，這些東西看起來好像噱頭大于實際，但是體現了比亞迪的一種新的產品態度，那就是更加家庭化、場景化，盡可能給用戶更完善、更細節的體驗，對于需要的小伙伴們來說，那是真香。所以種種產品策略接地氣的變化，讓這款車上市第一個月（30天），銷量就超過了1.1萬輛，這款車就算是成了！

上面這些東西，或者說這種思路，現在在很多比亞迪的車型上已經出現了，作為一個理想車主，每次看到比亞迪的新車發布，或者最近比亞迪多款車型的密集OTA，都給了我們同樣的感覺，那就是比亞迪的整車智能、生態融合和OTA的頻率方面，真的越來越像理想汽車了。而且很多理想汽車二三十級別車型上有的特色配置，在比亞迪的很多經濟型產品上，就已經有了，這種感覺非常奇妙。

但是比亞迪這種類理想的變化，對于很多友商們來說，可能是一個不安的消息！原因很簡單，大家對于理想在智能化層面的很多動作都是認可的，而比亞迪本身在電動化這一塊又相當強勢，什么DM5.0、什么兆瓦閃充，都是行業標桿級別的技術存在，現在有了這種趨勢，可能很多廠商眼看要追上比亞迪了，又要被甩開了。