作為國內此前被冠以“國民神車”稱號的車型，哈弗H6憑借高性價比以及不錯的設計，在上市的十多年中，獲得了不少家庭的關注，展現(xiàn)了消費者對這款車型的喜愛。不過隨著市場的發(fā)展，哈弗H6最終不能長期穩(wěn)坐同級銷冠的寶座，新能源和智能化的發(fā)展，讓哈弗H6被換道超車，曾經的國產SUV神車逐漸力不從心。

 

從最新的緊湊型SUV銷量排行來看，哈佛H6從此前的第一，依然跌到了第六名。不過，得益于其一直以來的品牌影響力以及不錯的造型，依然成為了不少消費者的選擇。自上市至今，銷量方面也很穩(wěn)定，月銷量基本穩(wěn)定在1萬以上，3月份哈弗H6月銷量為13811輛。為了進一步提升競爭力，全新一代哈弗H6正式發(fā)布，相較于現(xiàn)款哈弗H6，新車外觀上可以說是充滿了驚喜。

 

具體來看，新車采用了家族全新設計語言，前臉換裝了更大尺寸倒梯形格柵，格柵內部采用了矩陣式的裝飾點綴，類似于鱗片的設計，展示了其全新的設計語言，擁有不錯的精致感。大尺寸的格柵左右兩側的大燈組造型維持了現(xiàn)有的樣式，而日間行車燈變?yōu)榭v置造型，整體類似凱迪拉克的淚眼組造型，夜晚點亮后有不錯的辨識度。

 

來到車側，哈弗H6依然保持了中規(guī)中矩的輪廓設計，四平八穩(wěn)的經典造型也是其特點，沒有亮點，但設計也不會遭到吐槽。全新哈弗 H6 車身比例協(xié)調，整體腰線上揚，展現(xiàn)出了前低后高的姿態(tài)，前后輪眉微微突出車身，為車側帶來不錯的運動感。輪轂則采用了熏黑處理，側裙和車窗周圍裝飾條全部采用了黑色處理，提升了力量感，同時和車身形成撞色設計，在視覺上讓車側更為協(xié)調。

 

車身尺寸方面，全新一代哈弗H6長寬高分別為4703/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相較于現(xiàn)款哈弗H6，軸距沒有變化但是長度有所提升，但長度的提升有限，預計對車內空間沒有太過明顯的影響。車尾造型較為規(guī)整，尾燈內部光源采用環(huán)狀設計，車尾最大變化在于取消了貫穿式尾燈設計，回歸傳統(tǒng)樣式，看上去更加干練，同時車尾還配備有小尺寸擾流板，高位剎車燈的面積變大，并采用了隱藏式的排氣布局。

據(jù)了解新一代哈弗H6將提供星芒金、星際灰、星漩黑、星斕白四種車身顏色供消費者選擇。其中主打的就是官圖中的星芒金配色。

動力方面，新車依舊提供1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，搭配7速雙離合變速器，最大功率分別為130kW和170kW。另外，新車還有望提供混動系統(tǒng)。

 

目前哈弗H6的銷量基本靠燃油版來支撐，而其H6 PHEV版本月銷量只有個位數(shù)，基本已經被市場淘汰，未來哈弗H6的混動依然要靠Hi4混動系統(tǒng)。從長城的新能源產品來看，無論是哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍還是二代大狗PHEV、哈弗H6新能源，其銷量均不理想。數(shù)據(jù)顯示，哈弗梟龍MAX在3月份銷量為516輛，而其2月份的銷量同樣為五百多輛，銷量相比此前有所下滑，哈弗二代大狗PHEV在3月份的銷量為876輛，哈弗猛龍的銷量為2091輛。

不難看出，長城目前插電式混動車型的銷量難以和比亞迪相比。從3月份緊湊型SUV銷量排行榜可以看出，哈弗H6在燃油車型上和長安的CS75 Plus家族競爭同時也要在插電式混動車型上和比亞迪去競爭。目前宋PLUS新能源和宋PRO新能源均帶給哈弗H6不小的壓力，同時還有長安CS75 Plus與其競爭，最重要的是緊湊型SUV市場中，合資車型也給出了有誘惑力的價格，比如廣汽豐田的鋒蘭達，終端市場優(yōu)惠后的價格也來到了10萬元，因此哈弗H6想要在這一內卷的市場競爭，壓力不小。

此次全新哈弗H6到來，如果僅僅是從外觀和內飾上做出改動，預計對其銷量不會產生太大的影響。尤其是在新能源SUV細分市競爭持續(xù)加大的時期，僅僅是設計上的調整，并不能對銷量產生實質性的影響，最重要的還是要看內在競爭力以及定價優(yōu)勢。