這兩個月車界有個很有意思的現(xiàn)象，那就是“六大門派圍攻光明頂”，說的正是對標(biāo)特斯拉Model Y的6款純電SUV車型，其中智界R7算是備受關(guān)注的一個，并且這兩個月銷售勢頭不錯的它，這一次要帶著增程動力乘勝追擊一把！
就在近日，智界R7增程版在一次訪談直播中正式發(fā)布了，這無疑是20萬級增程SUV又一個重磅產(chǎn)品，智駕、座艙、底盤都是它在 同價位的競爭力所在，筆者有一位朋友甚至都下單了，那么智界R7的增程版此次相比純電版都有哪些變化？市場前景怎么樣？下單的朋友又是如何看待R7的？一起來看看吧。
一、與純電版相比都有哪些變化？
首先就是動力上新增增程動力，這套增程動力系統(tǒng)可以說是集奇瑞華為兩家之長，增程器是由奇瑞提供的1.5T四缸增程器，熱效率達(dá)44.5%，而電機(jī)則是華為提供的DriveOne新一代三合一電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)，發(fā)電效率超過92%。
在續(xù)航方面，智界R7增程版搭載一塊37kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為251km，滿油滿電CLTC續(xù)航里程為1570km，20%-80%快充時間只需15分鐘，并且只需加92號粗糧即可，補(bǔ)能這塊還是很方便的。
同時在價格上，有了增程自然要比純電更加便宜，這次智界R7增程Pro和Max的價格分別為24.58萬元和28.98萬元，均比純電同版本便宜1萬元。
但是優(yōu)惠還不僅僅如此，雖然增程Pro的權(quán)益相比純電Pro沒有變化，但這次增程Max的權(quán)益很有說法，這一次直接贈送了30000元的高階智駕補(bǔ)貼，等于說是把智駕功能白送了，不過取消了此前純電Max的現(xiàn)金補(bǔ)貼，綜合算下來，都訂閱高階智駕包的情況下，增程Max實(shí)際入手要比純電Max便宜將近2萬元。
二、市場前景如何？
首先我們來看當(dāng)前智界R7的市場表現(xiàn)，目前智界R7已經(jīng)取得了不錯的銷量成績，57天交付破2萬臺，同時在11月月銷售11086輛，已是破萬臺的水平，同時在12月9日-12月15日的周銷量也來到了3200臺，可謂勢頭迅猛，在20-30萬純電SUV中銷量表現(xiàn)亮眼，大有超越極氪7X，坐穩(wěn)第二名之勢，那么增程版本的加入，對于銷量本就不錯的智界R7則更是如虎添翼，后續(xù)銷量還能再往上提一提。
看完了自身，我們再來看看競品，目前市場上20-30萬級增程SUV中，最主流的產(chǎn)品就是理想L6和問界M7了，除了它倆之外，作為同樣搭載鴻蒙座艙+華為ADS高階智駕的華系車，阿維塔07和阿維塔11估計也是一些消費(fèi)者在選購時會考慮的選擇。
智界R7與這些車相比較，最大的優(yōu)勢就是底盤，它在25萬就給齊了空氣懸掛+CDC的底盤配置，而且奇瑞的底盤功力相比這幾家要來得更強(qiáng)。同時在形象上，轎跑姿態(tài)的智界R7比起理想L6和問界M7要更顯年輕，在品牌及售后上，智界R7比起阿維塔的兩臺車也更主流，主打的就是一個綜合實(shí)力！
所以綜合當(dāng)前市場表現(xiàn)以及產(chǎn)品競爭力來看，有了增程版的助力，智界R7后續(xù)月銷穩(wěn)定過萬應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>
三、看看已下訂的車主怎么說？
好巧不巧，筆者正好有一位認(rèn)識的朋友這兩天就下單了一臺智界R7增程Max，他購車需求還是很明確的，他和家里人都不太能接受純電車型，就想要空間大適合家用的增程或者插混SUV。
他此前曾試駕過問界M7，這次聽說R7增程要上市的消息后就去了展廳體驗(yàn)了一把R7，并咨詢銷售有關(guān)增程車型的信息，他對智界R7滿意的地方就在于增程動力，空間大，并且相比于同展廳的M5和M7技術(shù)更新更年輕，對于251km的純電續(xù)航里程他表示也很滿意。
不知道其他智界R7增程版的意向車主，是否有跟他一樣的想法呢？其實(shí)市場銷量已經(jīng)證明了，相比于純電車型，增程車型的受眾面是更廣的，對于很多不接受純電車，又想體驗(yàn)新能源車帶來的各種智能化的體驗(yàn)，那增程車就是個不錯的選擇。
總結(jié)：
鴻蒙智行旗下之前一直缺一款適合年輕人的有競爭力的SUV車型，而智界R7的發(fā)布彌補(bǔ)了這一空白，并且在銷量上也沒辜負(fù)奇瑞和華為對它的投入和期待，這次增程版的發(fā)布，擴(kuò)大了受眾群體，降低了入手門檻，月銷過萬的它這下后續(xù)銷量就更穩(wěn)了，并且明年還有小米YU7會加入到這個價位的市場競爭中，到時候銷量想必又有好戲看了。