4月12日，寶駿正式發(fā)布了其全新戰(zhàn)略級電智化架構——天輿架構，這應該是該品牌基于汽車已進入智電時代的競爭而誕生的。

同時基于該架構，寶駿發(fā)布了兩款進階型車型，即寶駿悅也Plus與寶駿悅也2024款，其中最大看點在于，前者作為10萬級電動小車，正式裝配了無圖高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，它也是目前20萬元以內唯一裝配該系統(tǒng)的車型，并且交付即可在全國使用。

平臺進化

如今中國的新能源市場已不僅僅是動力進化，且百花齊放的市場，更是以智能與電動相融合創(chuàng)新，通過高階算力加持，打通智能座艙、智能駕駛、智能生態(tài)的多元化應用，因此對車企技術研發(fā)能力以及體系化融合實力提出更高要求。

天輿架構正是寶駿品牌基于這種趨勢而打造的全新架構。

在寶駿的定義中，天輿架構是以人民需求定義的電智化架構，從空間、智能、安全等維度全面滿足用戶的場景化需求，并主打電動化與智能化融合，劃分D、M、S三大平臺，并覆蓋A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。

三大平臺面向不同人群的不同場景需求，其中，D平臺作為大尺寸平臺，車長橫跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體，打造全球多場景、高品質、大家庭用車首選；

M平臺作為最經(jīng)濟的平臺，覆蓋3500mm-4600mm中型代步車尺寸區(qū)間，面向年輕單身族、新婚/小家庭群體，主打全球經(jīng)濟性最好的小家庭代步車首選；

S平臺主打個性便捷，車長從2500mm到3500mm，是全球最暢銷、最便捷的小型代步車領導者，它面向個性一族、年輕人，提供全球最便捷的個性代步車首選。

基于天輿架構的技術加持，寶駿品牌將進一步加速產品布局，計劃今年發(fā)布四款新車。M平臺首款智能純電SUV——寶駿悅也Plus、S平臺潮玩純電SUV——寶駿悅也2024款已正式上市。

D平臺下的兩款全新車型將于下半年陸續(xù)發(fā)布，其中首款五座全場景智能SUV將于2024年三季度正式上市，首款大六座全場景智能SUV將于2024年四季度閃亮登場！

智能升級

智能是新能源汽車競爭的下半場，寶駿推出的全新車型也是遵循這一原則。

其中在8.08萬元、9.08萬元的兩款寶駿悅也2024款身上，用戶可以通過一鍵操作，輕松開啟智能行車、混亂車道線應對、撥桿變道、彎道智能調速、障礙物識別和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能，大大提升駕駛的便捷性和安全性。

該車還擁有同級唯一智能/記憶泊車功能，可識別超過1000種車位，平均泊車時長僅為30s，完美解決城市通勤的“停車難”。同時，寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像，標配AEB等6項主動安全輔助，確保智駕體驗安全又可靠。

這款方盒子車型自去年上市以來，已累計收獲20000+悅己者的喜愛，在智能進階的同時，這款車還新增了云海白、山霧灰、霞光藍三款時尚車色，顏值更拉風。

此外，基于對用戶使用場景的充分調研，寶駿悅也2024款針對鋪裝路面進行專項優(yōu)化，全系升級舒適風格懸架調校，打造硬派純電SUV中的城區(qū)之王。

而在9.38萬元、10.38萬元兩款寶駿悅也Plus車身上更有20萬元以內，唯一的無圖高階智能駕駛輔助功能，憑借強感知、弱依賴的強視覺BEV技術方案，打造高階智駕的最優(yōu)解。更關鍵的是，這一功能量產交付即可全國使用，寶駿絕不做期貨。

這一系統(tǒng)將高階智駕打到10萬級，它具體包括量產交付的無圖城市記憶領航輔助、全國都好用的高速智能領航輔助、行業(yè)領先的AEB以及行業(yè)第一的全場景智能泊車。

該車還搭載內置行車記錄儀、全新一代智能網(wǎng)聯(lián)等更多實用科技，超100個亮點統(tǒng)統(tǒng)標配，充分滿足悅家所需。同時，寶駿品牌還將推出官方改裝件，陸續(xù)上架五菱汽車官方APP寶駿專區(qū)，與每一位潮改玩家玩到一起！

此外，作為天輿架構M平臺下的首款產品，寶駿悅也Plus在延續(xù)了悅也家族方盒子設計語言的同時，其采用的前置前驅布局，75kW高功率電機，可使該車最高時速突破150km/h，動力響應更快，城市出行更游刃有余。

寫在最后：

面對新能源汽車市場競爭的全新格局，寶駿品牌正以強大的研發(fā)實力、獨特的平臺架構以及對目標用戶使用場景的深刻洞察，將旗下產品不斷煥發(fā)新的生命力。

雖然目前仍以純電小車為主，悅也的售價也有所上浮，但在做精的基礎上，寶駿正通過對潮派方向的探索，在智能方向加入更多硬核實力，這或許就是它在日薄西山的小型電動車市場依舊穩(wěn)居霸主地位的原因吧。