7月9日，極氪正式對外公布了品牌SUV新旗艦——極氪9X所采用的豪華電混專屬架構浩瀚-S，并同時揭曉了極氪9X的內飾設計。根據消息，極氪9X將在8月底舉辦的2025成都車展上開啟預售。

外形方面，極氪9X延續了源自極氪009的豪華設計語言打造。新車既有傳統豪華汽車的老派沉穩，又兼有新世代新能源旗艦的新潮與科技，對于設計尺度的拿捏非常的克制。內斂中透露著強大的氣場，從而營造出專屬于旗艦的豪華氣質。

內飾部分，極氪9X通過科技配置的堆疊以打造新能源式的豪華座艙。從渲染圖上看，極氪9X配備有大尺寸全液晶儀表屏+高清懸浮式中控屏，并預計同時提供HUD抬頭顯示系統。此外，為了滿足后排乘客的交互娛樂需求，其還在第二排車頂中央配備大尺寸吸頂屏。

車機方面，為了讓用戶獲得出眾的智能交互體驗，極氪9X配備了雙高通驍龍8295車規級智能座艙芯片以提供強大算力，并應用最新版的ZEEKR OS智能座艙系統。與此同時，新車依舊在設計上保留了實體按鍵與水晶旋鈕，以方便用戶進行快速“盲操”。

尺寸方面，極氪9X的車身三圍分別為：5239/2029/1819mm，軸距3169mm，采用2+2+2六座布局，定位中大型豪華旗艦SUV。為了讓用戶感受到尊崇舒適的乘坐體驗，其在第二排配備了雙零重力座椅，電動調節/加熱/通風/按摩/一鍵調節等功能一應俱全，還同時配備頭枕揚聲器。同樣，為了保障最后排乘客的乘車體驗，第三排座椅預計也具備靠背角度電動調節功能。為了彰顯內飾的豪華檔次，極氪9X在座艙采用了大面積軟包材質和真皮進行包覆，座椅全部使用打孔皮質包裹，這是頂級豪車才擁有的禮遇。同樣，車尾獨特的“天地尾門”，也是頂奢SUV的配置。

作為首款基于浩瀚-S架構打造的電混旗艦SUV，極氪9X在智能化、安全性、操控性與動力性能也都做到了頂級。

極氪9X將首搭滿足L3級駕駛輔助規格的千里浩瀚H9駕駛輔助方案。搭載千里浩瀚H9的版本將配備雙英偉達Thor-U輔助駕駛芯片（算力1400TOPS），520線長距激光雷達+4顆四向高精度固態激光雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭，2顆涉水雷達、6個車外麥克風等共43個感知單元，以構建三重360度無死角的感知矩陣。在雙端到端大模型算法的加持下，極氪9X 千里浩瀚H9版可實現感知無盲區的輔助駕駛體驗。

除了有頂端的千里浩瀚H9駕駛輔助方案，極氪9X在中低配車型還提供千里浩瀚H7方案。千里浩瀚H7在硬件層面配備一顆英偉達DRIVE Thor-U芯片（算力700TOPS），并同時采用極氪獨創的Smart AI Agent技術架構。通過在云端構建“多模態基座大模型”、“多模態VLA通用場景大模型”和“世界模型”讓極氪9X具備場景理解和推理能力，從而可以在更多復雜駕駛場景下進行更聰明的預判，以提升駕駛輔助體驗，并實現無圖園區漫游等進階駕駛輔助功能。

安全性方面，極氪9X的前艙采用了行業首創第三吸能盒專利設計，以降低車輛遭遇碰撞事故時所受到的“侵入”。同時，新車的白車身高強鋼和鋁合金整體占比超過91%，1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的占比達到60%。在A柱、B柱、門板防撞梁等核心區域，更是應用了2000兆帕的超高強度熱成型鋼。這確保了極氪9X擁有“金剛鐵骨”，且車身扭轉剛度達到41600牛·米每度，達到行業領先水平。毫不夸張的說，極氪9X就是“混動公路坦氪”。

動力部分，浩瀚-S架構采用全棧900伏高壓平臺，這使得極氪9X的系統綜合功率輸出達1030kW，0-100kph加速成績僅3.1秒，極速240kph，動力強勁。續航方面，極氪9X純電模式下CLTC工況續航里程達到380公里，為全球第一。與此同時，浩瀚-S還應用了6C超充技術，僅需9分鐘即可將電池電量從20%充至80%，實屬驚人！

為了讓車輛在饋電狀態下依舊保持強勁動力和低油耗，極氪9X還搭載了一具全棧自研綜合熱效率突破46%的2.0T超級電混專用發動機，其最大功率輸出超200kW，可在高負載工況為車輛提供強勁的動力保障，同時油耗表現比搭載1.5T發動機同級產品要低5%-10%。

雖然是一款豪華旗艦SUV，但在強大的技術加持下，極氪9X還具備全路況、全地形、全場景的行駛能力。為此，其不僅配備有閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD+48伏主動穩定桿，還通過極氪全棧自研底盤“超級大腦”定海智能中樞的調度，以實現出眾的駕乘操控體驗，這是新技術賦予極氪9X的“超能力”。

點評：作為極氪推出的全新電混旗艦SUV，極氪9X通過強大的技術實力，實現了諸多行業領先。相較同級競品，極氪9X不僅在設計層面展現出頂奢SUV的豪華氣場，還在硬產品力方面達成各種第一，這使得其通過“技術升維”的方式實現了對豪華旗艦標桿的全新詮釋。