據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，松下控股公司（Panasonic Holdings）已調(diào)整其美國堪薩斯州工廠的電池生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)悉，該公司原計(jì)劃在2027年3月底前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能30千兆瓦時的目標(biāo)，現(xiàn)決定推遲該時間節(jié)點(diǎn)。
Model S；圖片來源：特斯拉
目前，松下已投資約40億美元建設(shè)堪薩斯州工廠，若該工廠進(jìn)入量產(chǎn)階段，松下在美國的電池總將提升60%。
是特斯拉電動汽車電池的主要供應(yīng)商，此次松下的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整則源于其最大客戶特斯拉的銷售困境。值得注意的是，特斯拉近期面臨多重挑戰(zhàn)，包括市場競爭加劇、供應(yīng)鏈問題以及消費(fèi)者需求變化，而這些因素都直接影響了松下電池業(yè)務(wù)的規(guī)劃。
鑒于對特斯拉的高度依賴，今年前4個月，松下的全球電動汽車電池裝機(jī)量同比下滑8.7%至9.4 GWh，市場份額也僅剩下3.0%。不過，業(yè)界表示，隨著其2170電池和4680電池的升級，松下在北美市場的電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)將迅速回升。
此外，美國總統(tǒng)特朗普對大規(guī)模推廣電動汽車的財(cái)政支持持保留態(tài)度，也為美國電動汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。面對美國近期對中國電池及原材料加征關(guān)稅的政策，松下正在調(diào)整其供應(yīng)鏈，并增加北美地區(qū)的本地化生產(chǎn)比例。同時，松下還正致力于降低對中國材料的依賴，并通過擴(kuò)大本地采購確保新材料供應(yīng)，以構(gòu)建穩(wěn)定的電池供應(yīng)鏈。這些舉措有望在未來提升其在北美市場的電池裝機(jī)量及供應(yīng)穩(wěn)定性。
今年5月份，松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi曾表示，其主要客戶（外界普遍認(rèn)為是特斯拉）正敦促該公司加快其堪薩斯州新工廠的投產(chǎn)進(jìn)度。他指出，客戶可能認(rèn)為用松下美國產(chǎn)電池替代中國電池，有助于使其在美國市場銷售的電動汽車更有機(jī)會獲得高額消費(fèi)者稅收抵免優(yōu)惠。