品牌名稱是品牌資產最直接的體現，好的名稱能大大節(jié)省品牌傳播、營銷成本，更好的傳遞品牌的價值和調性。

好的名稱在品牌競爭時代，它的重要性怎么說都不為過。

同時，品牌名稱本身就包含著品牌的歷史，品牌名稱本身就是歷史。對于那些經歷歲月洗禮，在激烈的市場競爭中存活下來，且歷久彌新的百年品牌來說，名稱變遷的故事，也是品牌故事和品牌文化的重要組成部分。

 

奔馳汽車在抗日戰(zhàn)爭前進入中國市場，其時譯名為“本茨”，可以想見這是一個叫不響的名字，在中國市場也不可能成為一個有影響力的品牌。

上世紀80年代初，“本茨”改譯為“奔馳”。新譯名與老名稱相比著實好了不少。一是行業(yè)特征明顯，二是凸現了產品的品質感，三是體現駕乘者的尊貴感。

它在臺灣被譯為“賓士”，看上去貴氣，但是卻很難叫響，傳播力不夠；在香港被譯為“平治”，就只是簡單的音譯，沒有更多的含義，另外還會讓人聯想到可能是日本的某時代。

在中文的世界里，所有國際品牌都需要一個好的中文名稱，即便是世界級大品牌也必須如此。蘋果、特斯拉、微軟、推特等，無不為此花費巨大的人力和財力。

民國時期進入中國市場的可口可樂被就譯為“蝌蝌啃臘”，這樣的飲料，你能喝得下去嗎？可以設想，如果不是后來更名為可口可樂，即便口感再好，估計也很難打開中國市場。

在譯為“本茨”之前，奔馳還有更悠久的歷史。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·弗里特立奇·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車專利權，標志著世界第一輛汽車誕生，而這一天也被人們稱為汽車誕生日。

1899年，在一場名為“尼斯之旅”汽車大獎賽上，一輛名為“梅賽德斯·簡單”造型前衛(wèi)的汽車獲得了第三名。

但無人知道這款車。實際上，它是奧地利駐德總領事埃米爾·杰利內克的賽車。當時，流行以假名字參加比賽，避免比賽失利對產品聲譽帶來影響。

這是他訂購的戴姆勒鳳凰牌轎車，出于愛女之情，杰利內克以他11歲愛女的名字“梅賽德斯”為賽車命名。

梅賽德斯的西班牙語意為“優(yōu)雅”，他視這個名字為通向勝利的嘉兆，結果正如所愿。

比賽的勝利，促使埃米爾決定將自己的姓氏改為梅賽德斯，并建議戴姆勒將生產的汽車都命名為梅賽德斯。

戴姆勒采納了這個建議。1901年，首輛“梅賽德斯·簡單”開始銷售，正式掀開了嶄新“梅賽德斯時代”。1902年，梅賽德斯正式成為戴姆勒公司的注冊商標而載入史冊。

1926年，戴姆勒公司和奔馳公司合并，生產的汽車命名為“梅賽德斯-奔馳”。

合并后的LOGO，保留了奔馳的月桂枝和梅賽德斯的三叉星，并加上“梅賽德斯”和“奔馳”兩個名字，后來再簡化為三叉星加一個外圈，這又是一段奔馳LOGO的變遷史了。