意大利跑車制造對(duì)純電車的意愿似乎并不強(qiáng)烈，瑪莎拉蒂算是第一批表示出興趣的品牌。日前，全新瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore的敞篷版車型發(fā)布，采用純電動(dòng)力，并有一套十分拉風(fēng)的軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。
造型依然遵循此前GranCabrio Trofeo的設(shè)計(jì)，前臉是直瀑式黑色前格柵和三叉戟的組合，很經(jīng)典，自帶品牌辨識(shí)度，側(cè)面是修長(zhǎng)的GT車型比例，十分舒展與優(yōu)雅，軟頂敞篷由織物制成，可在50km/h的速度下收起，收納時(shí)間14秒。車尾也能看到是熟悉的尾燈元素，瑪莎拉蒂對(duì)設(shè)計(jì)的傳承做的還是挺到位的。
內(nèi)飾方面，做工用料自然是上乘的，中控屏造型讓人想起格雷嘉，下方還有一個(gè)8英寸的多媒體屏幕，科技感有所體現(xiàn)。新車采用2+2的布局，且有3擋頸部加熱功能。
動(dòng)力部分，為了保證充足的動(dòng)力輸出，新車搭載一套三電機(jī)系統(tǒng)，常規(guī)模式下，最大功率560千瓦，“MaxBoost”模式下可達(dá)610千瓦。電池方面，容量為92.5千瓦時(shí)，為了保證乘坐空間，電池采用T型模組，最大續(xù)航里程415公里。
GO車君點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該沒(méi)人能拒絕一臺(tái)瑪莎拉蒂，即便是燃油車的擁躉，相信看到GranTurismo Folgore也會(huì)為之動(dòng)搖。據(jù)悉，瑪莎拉蒂將在2028年完成旗下所有車型的電動(dòng)化，你對(duì)此怎么看？