同樣是跑車設(shè)計(jì)，同樣是跑車的性能，小米SU7 MAX敢把價(jià)定在30萬左右，跑車品牌敢嗎？很顯然不敢，這就是新能源技術(shù)帶給國產(chǎn)品牌的自信。近期網(wǎng)上熱度最高的跑車就是小米新發(fā)布的車型，跑車的外觀和性能，卻是一般車輛的價(jià)格，著實(shí)讓人驚訝。而平行世界的帕拉梅拉卻賣到了128萬。

 

跑車也趕時(shí)髦，既然不能做到純電化，那就這種出混動(dòng)版本，于是保時(shí)捷Panamera E-Hybrid插電混動(dòng)車型上市，新車已經(jīng)在4月份交付，起步價(jià)與頂配車型價(jià)格差價(jià)近一倍，讓人唏噓。新車的續(xù)航也就96KM，乍一看沒啥過人之處，一起來看下新車。

 

外觀方面，帕拉梅拉的外觀無需過多介紹，大家都比較熟悉，車子太有名，沒開過的也在影視劇中看到過。新車整體的造型并沒有太大的創(chuàng)新，前臉還是矩陣式LED燈組，加上貫穿進(jìn)氣口，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。新車的引擎蓋比較平滑，符合空氣力學(xué)，兩側(cè)的導(dǎo)流槽都有風(fēng)刀的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉在兇悍程度方面略有收斂。

 

 

側(cè)面的設(shè)計(jì)可不飽滿，突出的筋線意味著新車不一般，特別是前翼子板還有通風(fēng)口，上面的拉花展示了新車的身份。輪轂尺寸很大，最高達(dá)21英寸，內(nèi)部是條輻式結(jié)構(gòu)，如果你不滿意這樣的設(shè)計(jì)，還可以選配陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)。普通的車型是20英寸，有青檸色和黑色兩種卡鉗可選，看個(gè)人需求吧。尾部上面有超大的翼子板，底部燈組采用貫穿設(shè)計(jì)，字母標(biāo)識(shí)展示了新車的身份，尾排為雙邊四出結(jié)構(gòu)，很有視覺張力。

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，以往跑車的內(nèi)飾突出機(jī)械感，很難在舒適度以及科技方面做出平衡。新車的造型不一樣，它搭配了液晶儀表盤，超大的中控屏，副駕駛也有屏幕，機(jī)械桿消失了，更多的是科技感。不過中控上保留了鐘表設(shè)計(jì)，這是傳統(tǒng)跑車最后的傲嬌了。方向盤為三輻式結(jié)構(gòu)，上面有不少實(shí)用的按鍵，通道處有不少鏤空的地方，方便儲(chǔ)物。總之，新車雖有跑車的外形，卻沒有了跑車的內(nèi)在，它更像是一款城市用車。

 

 

動(dòng)力方面，新車是2.9升雙渦輪6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率260kw，總功率400kw，扭矩750N·m，這款車可以做到零百提速3.7秒，車速最高可以達(dá)到290km/h。其實(shí)沒有比小米好多少，卻比小米貴了好幾倍。

 

總的來說，帕拉梅拉品牌就值100萬，剩下的價(jià)格才是車價(jià)。小米總是車型設(shè)計(jì)更加漂亮，性能不差，價(jià)格是這款車的零頭，但車的品牌不同，定價(jià)差距就是很大，你不服氣也不行。