在經濟發展的背景下，高端MPV市場日益擴大。要造就一款既寬敞又安全的大型MPV，既是對制造商深厚技術功底的挑戰，也是對成本控制能力的考驗。在這一領域，LEVC憑借在高端出行及空間革新方面的專業積淀脫穎而出。近期，在主題為“時空之境”的L380設計美學解析會上，公開其內飾設計理念，在“空間創變”的基礎上，通過對空間和時間的融合，揭示了一種獨特的未來豪華感，向市場與消費者證明了新一代MPV的領先視角和創新實力。
業內常有一種說法“無安全，不豪華”，精英人群選一輛高安全的MPV是明確的要求和呼聲，有責任的車企必須深刻明白造MPV不僅是造一款車，更是在守護安全，是責任和擔當。畢竟，MPV相當于背負著7人甚至8人的安全，它的安全標準要高于普通轎車和SUV。對于高端MPV車主來說，每一排都坐著最重要的人，甚至是將一家人的身家性命系于一車，安全不容有半點疏忽。這也是為什么經常聽說“安全是最大的豪華”原因所在。
不同于其它品牌，作為有著116年造車歷史的經典汽車品牌，LEVC在造L380這件事上，沒有那么激進的去標新立異，而是以自己的節奏，腳踏實地，以最高8座、3噸級的體重，在公開正碰闖關測試后，再次完成了全球首個四排MPV尾碰闖關測試，通過實證的方式讓用戶直白的感受到L380的高安全和高可靠性，這樣的打開方式比起玩嘴炮玩概念實在得多，LEVC L380以這樣的方式與用戶溝通，也是“誠意十足”；能夠實現這種高得房率與高安全兼具的“空間美學”，LEVC也展現了它在安全之上，對高端出行、空間創變更具深厚底蘊。
“猛摳”得房率還能兼顧高安全？L380用硬碰硬見真章
正如開頭所說，MPV無論是接待客戶，還是全家出行，它對安全的要求都遠遠高于其他車型。 近年來各種“潛艇級”、“用料5星級”逐漸成為高端MPV發布會上的高頻詞匯，也說明高階安全已經成為業界共識。
對著越來越多新能源MPV產品的出現，之前的技術標準還能滿足現在乘客對安全的需求么？各種紙上參數飆升，真能在實戰中保護好乘客么？
面對這些疑問和顧慮，LEVC L380這款純電、得房率超過75%的大尺寸MPV先是用一場公開的正面碰撞測試，展示自己的實力。在難度上，不斷自我挑戰突破；在形式上，敢于實戰硬碰硬。
從測試現場來看，當L380以50km/h的時速，撞到剛性壁障正面之后，盡管車頭/機艙面臨迎頭暴擊，但A柱、前擋風玻璃、車門（前后均解鎖且能正常打開），點爆的氣囊、雙閃，已經發出報警信號的車機，一切均顯示正常，電池也并未見漏液、冒煙、起火的現象。凡此種種都證明L380追求高得房率、大空間雖然顯得有些“貪”，但不妨礙它的鋼筋鐵骨依然堅硬，能給人十足的安全感。
至于假人，前排氣囊有效的保護了第一排乘客，第二排成人、兒童頭部均未與前排座椅發生接觸。從目之所及的完整乘員艙、碰撞后的車輛功能正常運行，到最后的“乘員感受”，L380都順利通過了正面碰撞測試。
對于L380這類純電車型來說，不僅要在碰撞中保護乘員，更需要保護電池，防止發生起火/觸電等二次傷害。L380巧妙的把小電池、保險絲、域控制器轉移到更加保險的座椅下方，從而確保即便發生碰撞也能安全用電，門鎖、車機、高壓電動水泵都能正常工作；而對碰撞中風險較大的大電池，則在碰撞的瞬間，通過物理推動的方式與高壓系統斷開連接，從而避免二次事故發生。
頂得住子彈車追尾，超前科技為4排8座出行兜底
在見證了LEVC L380的正碰安全之后，很多老司機不免還是會犯嘀咕：這種追求舒適的大尺寸MPV，大家都會穩點、慢點開來保證前方碰撞的主動安全，那尾部碰撞的安全性如何來保障呢？據數據顯示，追尾事故占比77.2%，尤其對于L380這種4排配置的車型，如何在追尾中保證每一排，尤其最后排乘客的安全，也成為了難點。
對此，LEVC L380（2+2+2+2座版本，在第四排放置了兩名成年男性假人）在4月進行了尾部內測。回顧測試現場，同樣是50km/h的碰撞測試（測試工況子彈車重1.1噸的剛性車輛），這一次卻不再像正碰測試那樣有明顯的機艙區域來吸能。從結果來看，除了車身覆蓋件有小幅度變形，整個乘員艙依舊保持完整。同時，前后車門均能正常打開、車機依舊自動報警、電池也同樣與高壓系統物理斷電且無漏液、冒煙、起火等現象。至于假人，從姿態到數據采集顯示，各項測試全部通過。
從結果來看，L380的尾部碰撞測試顯然結果是完全安全通關的。這也得益于LEVC對產品安全性的極致要求以及在“用料”方面的毫不吝嗇：首先，L380尾部采用了有效覆蓋寬度長達1450mm的高強度后防撞梁；同時，吸能盒、后縱梁（1500Mpa）兩級卸力，座椅加強板則構成三級加強防護；最后，L380第4排的高位坐姿也讓乘員頭胸部等重要部位遠離碰撞變形區，在碰撞發生時形成了錯位避讓，保護后排乘員的生命安全。
約束系統方面，座椅和車身之間采用難以分離的嚙合連接，即使在面對調節中發生碰撞這種低概率事件，滑軌的強力鎖止也可以有效保證安全，且滑軌鎖止失效強度為設計標準的3至6.5倍，面對四排座椅裝載極端行李的情況，L380也能有效防止行李不損害座椅骨架。
L380在硬件之上，還有完善的智能守護。提前預警、毫秒斷電、緊急呼救等功能共同構建起L380的又一道防線。從硬核支撐到約束系統，再到智能守護，三道防護線鑄就“鐵盾功”，讓L380在實測中再次守護了每一位乘客的安全，甚至面對更高速度的碰撞時，它的安全冗余依舊能夠游刃有余。
對于MPV來說，安全一直是一個老生常談卻又向來稀缺的高端需求，LEVC L380帶來的技術突破，解決了尺寸、噸位變大后繼續保證安全的關鍵問題。管中窺豹，LEVC擁有能讓4排、8座純電MPV安全無憂的實力，則預示著它區別于簡單集成的汽車品牌，是一個在未來能真正把產品做精、做極致的品牌。
回到L380這款產品本身，在解決了安全的顧慮后，從零排放、8座、4排、大尺寸等關鍵詞來看，它已經勾起了人們對這種可以帶來如頭等艙般體驗的高端MPV的多種場景想象。在L380的守護下，可以安全無憂出行，它可以是你的移動城堡，可以給你與家人帶來一段共享的歡樂時光，也是商務出行的得力伙伴，是朋友間遠足的理想選擇，讓每一次出行都變成一場尊貴的體驗。
吉利安全基因傳承，L380不斷解鎖安全上限
繼L380“直面安全正碰內測鐵頭功”闖關后，又一次讓我們見識了“安全硬碰硬·鐵盾真功夫”的尾碰大闖關，接二連三的輸出讓我們不得不忽略其背后的實力，這不只是技術的較量，更是對家人安全的守護。 每一次的成功闖關，都讓我們對吉利充滿了更多的信任。
回想吉利從把沃爾沃收入麾下，到如今擁有了諸多高端、豪華品牌，安全理念已經融入吉利新能源汽車的基因。不僅如此，吉利有一套自己的全域安全開發體系，即四大安全域（生命、健康、財產、隱私），九大安全關（主動、被動、功能、信息、高壓、防火、健康、使用及防盜安全），基于這樣的大背景體系，L380以實戰硬碰硬之軀，不斷挑戰，解鎖安全上限。
L380也不負眾望，通過硬碰硬的實測成績，再一次展現了吉利汽車在安全領域上的毫不妥協，自我高標準要求；吉利賦予L380的安全底色，L380也用安全碰撞順利通關來回饋吉利。
小結：
安全不是一句空話，LEVC L380以卓越的安全性能，不僅彰顯了吉利汽車深厚的造車工藝和對責任的守護，更是將“安全是最大的豪華”這一理念深植于每一位用戶的心中。作為行業內首個完成四排MPV尾碰內測闖關的純電車型，L380的每一次碰撞測試既是對技術的挑戰，更是對生命安全的至高承諾。
無論是對抗沖擊，還是護衛每一位乘客的安全，L380均展現出了它的堅固與可靠，其安全性的不斷突破和提升，已經讓L380在高端MPV的競爭中占據了更加明晰的位置。L380以空間美學設計，亮出新時代MPV該有的樣子，其精心設計的內部空間，不僅為用戶提供了舒適和實用性的進階，同時也代表了新時代MPV的設計方向和美學追求。最后，讓我們共同期待一下L380的到來，成為值得信賴的移動堡壘。