在過去的四十年里，大眾汽車在中國市場留下了成熟、穩定、可靠的口碑。進入到電氣化時代，面貌一新的金標大眾正在以年輕運動的姿態寫下新篇章。2024年，金標大眾與眾06上市，這款設計獨特、駕控性能出眾的純電SUV收獲了不少年輕人的關注。

今年10月9日，工信部第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的公示名單公布。在此次新車公示中，金標大眾首款智能純電轎車——與眾07也正式與我們見面。作為金標大眾旗下的第二款車型，與眾07定位于中型純電轎車。而這款車，也將成為大眾汽車“在中國，為中國”的關鍵布局，以全新的設計、技術架構展現德系純電車型的全新突破。

首先在設計方面，與眾07和與眾06一樣，采用了金標大眾的“破風”設計語言。這一設計通過更為凌厲運動的前臉造型和溜背式整車姿態，展現出比傳統大眾車型更加年輕、前衛的設計風格。

另外，與眾07的車身尺寸表現也接近于大眾ID.7、等B級車。工信部公示數據顯示，與眾07的長寬高數據分別為4853/1852/1566mm，軸距為2826mm，在保留年輕運動風格的同時，新車也兼顧到家庭用戶對空間的需求。

從設計上不難看出，與眾07通過實用主義和美學風格平衡相互平衡的設計思維，延續了大眾汽車成熟的工程設計經驗，能為年輕用戶帶來平衡的用車體驗。

除了設計更平衡外，與眾07這次也將徹底貫徹大眾汽車“在中國、為中國”的戰略理念。在核心機械部件上，與眾07采用了德國精工思維打造。這款車采用后驅布局，最高功率170kW，搭載以大眾“鎧甲式電池外殼”和四重隔熱結構技術打造的磷酸鐵鋰電池，將實現良好的可靠性。

在工信部公布的信息中，雖未提及與眾07的電池容量和續航數據，但我們可以根據ID.7 VIZZION進行合理推測——與眾07的CLTC續航里程預計可達600Km左右，滿足主流消費者的出行需求。

來到智能化技術領域，與眾07預計也將搭載大眾汽車與小鵬騎車戰略合作后的首個成果——CEA電子電氣架構。在中國智慧的賦能下，與眾07很有可能成為大眾汽車在國內最具智能化優勢的車型之一。

同樣，我們可以合理預測一下，在參考小鵬的智能化技術后，與眾07有望帶來更先進的智能座艙系統以及適應國內實際道路環境的組合輔助駕駛系統。同時，CEA電子電氣架構雖然由與眾07手法，但它在未來也將全面應用于國產化的大眾車型，包括一汽大眾與上汽大眾，進而成為大眾汽車面向智能化時代轉型的基礎技術包。

所以從某種層面來說，金標大眾帶來的與眾07，不僅僅是一臺把德國精工與中式智慧結合的“單品”，它更有可能成為未來大眾汽車的“技術原型車”，將會對一汽大眾和上汽大眾的電氣化車型產生深遠影響。

結語：

與眾07的申報信息亮相，也不僅僅意味著大眾汽車一款全新車型的亮相，它更是大眾汽車向智能化、電動化時代交出的一份答卷。金標大眾通過本土化合作研發，希望在品質、智能、駕控之間找到出新的平衡點。毫無疑問，當與眾07集合了新勢力與傳統車企的特征后，它也有了差異化的競爭優勢。另外，與眾07也將在2026年推向市場，在新能源“紅海”階段，與眾07改變市場格局？我們拭目以待。