都說非剛需，淡季輕易別買車。而7、8月算是傳統(tǒng)意義上的車市淡季，購車需求、車型銷量也是肉眼可見的下滑，8月比7月還難，因為金九銀十即將拉開帷幕，消費需求集中釋放，必然會壓榨8月的銷量體現(xiàn)。

所以廠家只能通過老辦法，降價來提振銷量。剛進入8月，就有很多車企已經(jīng)陸續(xù)開啟了降價，今天我們就盤點一下，有望在8月——10降價的車型，或者已經(jīng)開始降價的6款車，其中燃油車有3款，新能源有3款。

燃油

日產(chǎn)軒逸

現(xiàn)在說起來可能很多人都不信，不用十年前，就是6、7年前，朗逸、甚至是卡羅拉，中高配車型落地也要將近15萬，甚至更多，比如卡羅拉混動頂配。但是到了2025年，這三款經(jīng)典產(chǎn)品，價格早就跌破10萬，甚至更低。

比如軒逸、朗逸常年保持在7萬上下，近來軒逸拿出了更高的誠意，經(jīng)典款進入到6字開頭，配合省油、耐用、故障率低的優(yōu)勢，對比六七年前，相當(dāng)于省下了近10萬，加十年的油也足夠了。

總有人會質(zhì)疑，2025年了還會有人買燃油車嗎？就拿6月的銷量數(shù)據(jù)來看，照樣有不少人對軒逸表示了認(rèn)可。月銷24447輛，位列轎車細(xì)分領(lǐng)域第6位。朗逸以三位數(shù)的優(yōu)勢，排名第五。軒逸之所以能感受到壓力，主要還是因為秦PLUS DM-i等車型門檻不斷下探，也進入到了6字開頭價位區(qū)間，想要保住市場份額，就不得不“割肉”。

別克昂科威S

昂科威是目前旗下唯一銷量能破萬的產(chǎn)品，在6月賣出了11975輛，是品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。就連別克GL8插混和燃油加起來都沒破萬，對比下來，昂科威是真的成功。當(dāng)然這份成功是建立在降價的前提下。都知道這款產(chǎn)品常年終端都有大幅優(yōu)惠，而8月購車權(quán)益明確顯示了，白金版一口價13.99萬，同時享受金融政策，以及3000元置換補貼，可同時疊加國補政策，活動截止到8月31日。上次一口價還是15.99萬，這次殺進13萬價位區(qū)間，看得出來昂科威的誠意了。

昂科威也算是經(jīng)過了充分市場檢驗，穩(wěn)定可靠性和整體操控表現(xiàn)也得到了市場認(rèn)可，以往門檻都在20萬上下，現(xiàn)階段能進入到13萬+，門檻下調(diào)了將近10萬，整車性價比表現(xiàn)更出色，青睞燃油車的用戶可以考慮入手。

奧迪Q5L

雖然奧迪算是奔馳寶馬一線豪華品牌陣營中，以大降幅著稱的品牌，但是像這兩年這般，力度這么高的也是比較少見。以前跌破30萬，都算是罕見，現(xiàn)在常態(tài)維持在25、26萬上下，有的地區(qū)甚至能進入到23萬區(qū)間，疊加綜合優(yōu)惠有可能更低。

關(guān)于這款車，沒什么好說的，經(jīng)典中的經(jīng)典，以前覺得全時四驅(qū)縮水成適時四驅(qū)，沒誠意，現(xiàn)在以城市SUV身份，加上用車成本的角度來考慮，改的恰到好處。也是經(jīng)過了充分市場驗證，并且品牌認(rèn)可度影響力出色，以前40萬拿下，現(xiàn)在25萬+搞定，省下來的錢，加十年的油也夠了，所以對這部分用戶來說，現(xiàn)在是入手好時機。

新能源

樂道L60

樂道L60調(diào)整價格是有可能進行的，主要是因為L90的上市，為了搶占旗艦型6座SUV市場的頂級主動權(quán)和話語權(quán)，樂道L90這波力度可不小，租賃模式19.39萬，27.99萬買斷模式。

我們先不提，蔚來這波操作對于樂道L90銷量的影響，先談樂道L90定位旗艦型產(chǎn)品，租賃模式的價格能拉進20萬內(nèi)，這讓樂道L60就很被動，勢必要在價格上做出調(diào)整，所以可以期待一下。畢竟樂道L60現(xiàn)在租賃模式還不到15萬，沒能拉開和樂道L90的差距，體現(xiàn)優(yōu)勢，所以不排除L60有所行動。

其次再來說樂道L90，19.39萬的租電價格的確很有沖擊力，但是結(jié)合國內(nèi)車市的消費心理來看，消費者更傾向于買斷電池，而非租賃模式，所以樂道L90如果想要更大的市場，實際上也可能在未來會有相關(guān)的讓利。

理想i8

理想i8上市之前，是前怕狼后怕虎，怕了小米YU7，樂道L90，又怕還沒上市的特斯拉Model Y L。萬萬沒想到，真正讓新車輿論翻車的，反而是自己。理想增程之路走的多順暢，純電之路就有多坎坷。

剛上市就立馬調(diào)整了售價，還沒開始和真正的競品打擂臺，取消了Pro版本，入門版升級為Max車型。對Max車型來說，原價34.98萬，直降1萬，并且還贈送價值1萬的配置。

理想i8這車說實話還不錯，但是價格上，可能讓不少人還是觀望，不排除理想有接下來的讓利動作。說實話，現(xiàn)在問界對理想的影響挺大，尤其是即將上市的問界M7，老圖開過不少理想的車，開著不錯，也是國產(chǎn)六座SUV和增程領(lǐng)域的重要奠基者，但是情緒價值層面，問界的確有它的優(yōu)勢。

昊鉑HT

7月，昊鉑HT就下調(diào)了門檻，改款售價18.99-22.99萬，并且配置升級，免費充電或者選擇置換補貼5k元/臺。終身三電質(zhì)保+終身免費保養(yǎng)+免費充電樁，還額外享受首年的輔助駕駛保險，以及6年/15萬公里整車質(zhì)保，安心流量和道路救援等權(quán)益。

但是現(xiàn)在的市場太難了，6月就賣出了1k出頭，月銷量半年來也就在千輛上下徘徊，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)不夠出彩。好消息是還算聽勸，給了一些免費充電、輔助駕駛保險這類比較有噱頭和吸引力的權(quán)益。壞消息是，價格調(diào)整的有點晚，現(xiàn)階段憑借昊鉑HT的品牌影響力和認(rèn)可度，這個價位也不一定有優(yōu)勢，可能還有突破的空間。